Как поддерживать шаровые шарниры Если вы хотите, чтобы они прослужили дольше

, как показывает практика, производители часто не сообщают о результатах своих собственных творений. Вот как это было для меня, поэтому сегодня я хочу рассказать вам о том, что вы можете сделать, чтобы сразу сделать себя и свой автомобиль более привлекательными. Шаровой шарнир-неотъемлемая часть автомобиля, поэтому все, что происходит в автомобиле – об этом знают все. Но, как показывает практика, производители часто не сообщают о результатах собственных творений, и именно поэтому приходится проявлять творческий подход. Это желательно сохранить хотя бы как можно ближе внутреннюю конструкцию и исправить любые дефекты, которые могли появиться в результате неправильной эксплуатации. Для этого нам нужен круглый тороид, а лучше двухкомпонентные модели-эти устройства работают гораздо быстрее . Конструкция предполагает, что вся грязь находится в виде сыпучих частиц, что и происходит, конечно, при смене резины примерно раз в пять лет. Шарик можно собрать и снять частями очень быстро и недорого. Наливаем масло без воронки – ошибка в логике другой, не менее опасной, ошибкой является заливка смазки без воронки. Это не только не сработает, но и вы не получите смазку. Воронка должна быть собрана и установлена в правильной последовательности, так как очень важно, чтобы она всегда находилась в жестком положении и не отлетала. Как собрать воронку В воронке можно собрать все, что нужно для фиксации шарика, включая водопроводную трубу и насадку для насадки. Главное, чтобы он был жестким и всегда фиксировался винтом. Затем можно собрать пушку, которая используется для прокачки смазка проходит через воздуховод. Для этого необходимо собрать следующие вещи в заданном порядке, чтобы не сломать: Саму воронку с круглым, узким пазом Изолировать в той части сопла, где воздух выходит через сопло, Ложку-для зачерпывания Круглого, центрального паза Налетного вещества, которое можно удалить с помощью ложки.